03/07/2022

"Skrzydła dla kontrolera"

Westwings Poznań zaprasza kontrolerów ruchu lotniczego i informatorów FIS z regionu (oraz pozostałych, którym nie straszny dojazd do Poznania) na loty zapoznawcze w specjalnej cenie 250 zł za 45 minut. Nasza akcja daje Wam możliwość znalezienia się na chwilę po drugiej stronie radia, szczególnie ciekawą dla tych, którzy jeszcze nie mieli okazji w ten sposób polecieć. Więcej szczegółów, informacje prawne oraz formularz do kontaktu z nami można znaleźć na specjalnej podstronie naszego serwisu, do której zaprowadzi poniższy przycisk.

05/06/2022

Basic Instrument Rating

Michał Zienkiewicz, pilot prowadzący klub Westwings Poznań, zaliczył dzisiaj kontrolę umiejętności w locie ("proficiency check") na wznowienie uprawnienia IR(A) po 7-miesięcznej przerwie. Na obrazku pokazujemy ślady z radaru, w tym przepiękny DME ARC będący częścią STARa CMP 1D.

Zainspirowani tym wydarzeniem, chcemy zainteresować wszystkich nowym uprawnieniem do lotów wg wskazań przyrządów, Basic Instrument Rating (BIR), które jest mniej wymagające od klasycznego IR(A), a w klasie SEP(L) daje podobne przywileje. Chętnie udzielimy dalszych informacji, oraz skierujemy do ATO mieszczącego się po sąsiedzku, które oferuje szkolenie do BIR.

22/03/2022

Pierwszy sukces DTO

W dniu dzisiejszym odbył się lot egzaminacyjny, a ściślej kontrola umiejętności ("proficiency check") pierwszego ucznia naszego DTO. Pod koniec ubiegłego roku trafił do nas pilot z licencją PPL(A), który miał 7-letnią przerwę w lataniu, ale zapragnął powrócić do swojej przygody z lotnictwem. Pogoda w sezonie zimowym 2021/2022 wybitnie nie sprzyjała jakiemukolwiek lataniu, niemniej jednak udało się nam osiągnąć z uczniem wymagany standard umiejętności i skierować go na egzamin. Serdecznie gratulujemy, a po otrzymaniu nowej licencji z Urzędu Lotnictwa Cywilnego zapraszamy z powrotem do naszych samolotów!

(Grafika stockowa - kolega pilot twierdzi, że lepiej lata, niż wygląda)

28/01/2022

Drugi samolot w Polsce

SP-MZA już w Poznaniu! Podobnie, jak w przypadku G-BPDT, przelot rozpoczynał się w Coventry, tym razem jednak na postój techniczny wybrana została Ostenda (EBOS), z której zdjęcie zamieszczamy obok. Gdyby nie odległość z Polski, na pewno byłby to jeden z lepszych kandydatów na grupowy wylot. Przelot EBOS-EPPO potrwał 4 godziny 20 minut i odbywał się głównie w nocy. Czas ten byłby zapewne dłuższy, gdyby nie pomagał nam tylny wiatr o niemal stałej sile 22-25 węzłów. Dopiero pod koniec trasy zmienił się z tylnego na boczny, prędkość względem ziemi nieco spadła, a samolotem trochę pokołysało.
SP-MZA czeka teraz powtórne poświadczenie wykonanych w Anglii prac, a także przegląd zdatności do lotu. Zajmie to zapewne kilka tygodni, a po tym czasie flota Westwings Poznań zrobi się dwukrotnie większa.

EDIT (30/06/2022): Urząd Lotnictwa Cywilnego zażądał od nas dodatkowych przeglądów samolotu (niestety wbrew swoim własnym wcześniejszym zapewnieniom) i SP-MZA nadal jeszcze nie wzbił się w powietrze. Jest już jednak "bliżej, niż dalej". Czekamy z niecierpliwością.
12/11/2021

Szkolimy pilotów

W ostatnich dniach złożyliśmy do Urzędu Lotnictwa Cywilnego deklarację DTO i otrzymaliśmy od Urzędu numer referencyjny podmiotu PL/DTO-75. Zadeklarowana organizacja szkolenia, czyli właśnie DTO, to dość nowa forma działalności, wprowadzona w Unii Europejskiej w ostatnich latach w ramach proporcjonalnego podejścia do regulacji lotnictwa cywilnego. Na początek zadeklarowaliśmy prowadzenie jednego typu szkoleń i złożyliśmy do Urzędu jeden program szkolenia: kurs na uprawnienia SEP(L) - jednosilnikowe samoloty tłokowe lądowe. Obejmuje to także wznawianie uprawnień wygasłych.

02/11/2021

Pierwsze loty sprawdzające

W ostatnich dniach października br. odbyły się pierwsze loty sprawdzające kandydatów do naszego Klubu Pilota. Końcówka miesiąca zaskoczyła nas pogodą i umożliwiła wyloty w dwa kolejne dni. Piloci zapoznali się z nowym dla siebie typem samolotu, potrenowali manewrowanie nim w strefie, odświeżyli sobie procedury obowiązujące na lotnisku kontrolowanym Poznań-Ławica, a także polecieli ćwiczyć starty i lądowania na... inne lotnisko kontrolowane w Zielonej Górze - Babimoście. Średnia długość lotu sprawdzającego wyniosła 1,9 godziny, ale G-BPDT na tyle przypadł kandydatom do gustu, że chyba nie oponowaliby, gdyby loty okazały się dłuższe.

16/10/2021

Pierwszy samolot w Polsce

Samoloty przeznaczone dla klubu pilotów Westwings Poznań były wcześniej użytkowane przez kluby i ośrodki szkolenia w Anglii. W sobotę 16 października 2021 roku pierwszy Piper Warrior II o znakach rozpoznawczych G-BPDT został przebazowany do Polski. Trasa wiodła z Coventry EGBE przez Dortmund EDLW do Przylepu EPZP. Już niebawem rozpoczną się loty sprawdzające dla pierwszych zgłoszonych chętnych.
Dzięki wybraniu takiej, a nie innej trasy mogliśmy się przekonać, że Dortmund jest lotniskiem przyjaznym dla lotnictwa ogólnego, i dobrym miejscem zarówno na międzylądowanie, jak i cel sam w sobie. Avgas nie jest najtańszy, ale to akurat częsty problem na niemieckich lotniskach. Z drugiej strony, opłaty lotniskowe są niewygórowane. Lot Dortmund - Przylep potrwał 2 godziny i 40 minut. Dortmund zostaje zatem wpisany na listę kierunków naszych przyszłych wylotów grupowych.