Klub pilota

Wynajem samolotów do lotów rekreacyjnych i biznesowych

Prawie jak własny samolot?

Samodzielne utrzymanie samolotu certyfikowanego wg. EASA Part-21 to poważne obciążenie, nie tylko dla finansów, ale i dla wolnego czasu (nadążanie za regulacjami EASA, przeloty na czynności obsługowe itd.). Dołączając do nas, otrzymasz niemal taki dostęp do samolotu, jak przy własności, ale bez kupowania go i ponoszenia stałych kosztów, jak ubezpieczenie i hangarowanie.

Dostępność jest największą zaletą tego rozwiązania - nasze samoloty nie są używane do szkoleń i nie trzeba o nie konkurować z uczniem i instruktorem.

Przystąpić do klubu może każdy pilot z ważną licencją PPL(A) lub LAPL(A) i nalotem 70+ godzin. Po locie sprawdzającym z instruktorem i podpisaniu umowy kandydat otrzymuje prawo do wykonywania lotów samodzielnych samolotami klubu. Samoloty bazują na stałe w Porcie Lotniczym Poznań - Ławica.

Poznajmy się

Zapoznaj się z naszymi warunkami, lokalizacją, cennikiem i odezwij się do nas. Zaczniemy od rozmowy przez telefon lub Teams, a następnie umówimy się na lot sprawdzający.

Lot sprawdzający

Nasze spotkanie może potrwać do 3 godzin. Najpierw briefing przed lotem, następnie godzinny lot, a na koniec formalności związane z umową.

A potem...

Lataj, kiedy tylko chcesz! Rezerwuj samoloty w naszym systemie rezerwacyjnym i zdobywaj z nami lotnicze doświadczenie.

Nasza flota

Podstawowym typem wchodzącym w skład floty Westwings jest czteromiejscowy Piper Warrior II, produkowany przez Piper Aircraft Corporation w latach 1977-1995. Model okazał się na tyle dużym sukcesem, że do dziś produkowany jest wariant Warrior III.

Maksymalna masa startowa waha się od 1055 do 1107 kg, w zależności od rocznika. Samolot zabiera do 4 osób i rozwija prędkość podróżną około 100 węzłów.

Szkolenia

W najbliższym czasie planujemy rozpoczęcie szkoleń formalnych regulowanych przepisami Part-FCL, jak np. szkolenie do licencji pilota. Mając w naszych szeregach instruktora możemy zaoferować różnego rodzaju loty doszkalające, które posłużą doskonaleniu umiejętności oraz przedłużeniu lub wznowieniu uprawnień.

Wznawianie SEP(L)

Spora część pilotów, którzy zdobyli tylko PPL(A), zaprzestaje latania w ciągu pierwszego roku po odebraniu licencji. Jeśli chcesz wrócić do latania, ale brak Ci pewności lub Twoje uprawnienie na klasę SEP(L) wygasło, skontaktuj się z nami. Chętnie pomożemy Ci w odzyskaniu skrzydeł i wznowieniu uprawnień.

Loty doszkalające

Jeśli posiadasz już licencję i z jakiegoś powodu potrzebujesz lotu z instruktorem, np. do przedłużenia ważności uprawnień SEP(L), zapraszamy.

Jednym z warunków przedłużenia uprawnienia SEP(L) na podstawie doświadczenia jest odbycie godzinnego lotu odświeżającego z instruktorem w ciągu ostatnich 12 miesięcy ważności uprawnienia.

Budowa nalotu

Z uwagi na wielkość floty i długoterminowe zobowiązania wobec pilotów w klubie każdorazowo mamy dwa miejsca dla budujących nalot do CPL. Dla zainteresowanych sporządzamy indywidualne oferty pakietów godzin. Zgłoś się do nas po wycenę - zrobisz to w formularzu klubowym, ale zaznacz opcję "budowa nalotu".

Kto chciałby mieć taki widok z okna?

Poniżej prezentujemy galerię zdjęć z miejsc odwiedzonych przez nasze samoloty i pilotów z naszych innych klubów

EGJA | Alderney | Niewielka wyspa Alderney warta jest odwiedzenia, a nie tylko obejrzenia z góry
EGHJ | Bembridge | "Crab and Lobster" - tej nazwy szukajcie po wylądowaniu na Isle of Wight
EGLC | London City | Czasami Heathrow Director ma dobry dzień i da zgodę na przelot VFR
ZZZZ (Swindon, UK) - LFAC - EPZP | Planowanie lotu Anglia - Polska. Teraz wystarczy iPad...
EPBO | Borsk | Cztery jeziora z tysiąca, czyli tzw. Krzyż na Pojezierzu Kaszubskim
LFAT | Le Touquet | Od przyziemienia do zachodu słońca na plaży w 45 minut
EDNY | Friedrichshafen | Powrót z Aero Friedrichshafen, SID KPT4W
EGJJ | Jersey | Podejście przyrządowe do pasa 26 na Jersey
EGJJ | Jersey | Latarnia Corbiere to nie tylko ładny widok, ale też jeden z zakrętów kręgu nad EGJJ